Zelena knjiganije film o parkiranju-ali je film o poštovanju, o dijeljenju prostora i o prećutnim pravilima koja podmazuju kotače svakodnevnog života. Radeći se usred dugih vožnji i čudnih gradova, film šapuće podsjetnik da je naše ponašanje na javnim mjestima važno. Parking je jedno od tih mjesta. Kad je dobro izvedena, ne znaš da je tu. Kada se nestručno izvrši, dovodi do iritacije, ozljede i novčanog gubitka.
Ovaj vodič prevodi sigurnost pri parkiranju i bonton u kinetičke eksponate – kombinujući činjenice iz stvarnog-svijeta, praktične navike i ljudsku tačku gledišta, slično kao filmske teme svjesnosti i razmatranja.
Čini se da su parkirališta i mjesta pored ivičnjaka malo rizični jer ljudi na njima voze sporo -, ali podaci govore drugu priču. U SAD-u, parkirališta i parking mjesta su mjesto nekoliko stotina mrtvih i desetina hiljada ozljeda godišnje, a značajan dio njih uključuje ljude koji su pješaci. Podaci osiguravatelja također otkrivaju da su sudari pri parkiranju pri maloj brzini jedan od najčešćih šteta, zbog mrtvih uglova, ometanih vozača i obmanjujućih oznaka na cesti.
Dakle, zaključak je jasan: parking mjesta nisu samo prostor za testiranje vještina, već i prostor za{0}}zajedničku odgovornost gdje i najmanje odluke mogu imati velike posljedice.
Skrivene opasnosti od "sporih-brzina" područja
Vozači se obično opuste kada napuste glavnu cestu, ali okruženje za parkiranje smanjuje rizike. Pješaci se pojavljuju između vozila, vozači se istovremeno kreću unazad, a terenci i kombiji blokiraju vidike. Studije incidenata-parkinga to stalno pokazujusudari i štrajkovi pješaka dostižu vrhunac tokom užurbanog trgovačkog vremena-tačno kada je pažnja najviše podijeljena.
UZelena knjiga, duge vožnje zahtijevaju stalnu rekalibraciju-nova pravila, nova mjesta, nove ljude. Parkirališta zahtijevaju isti način razmišljanja: pretpostavite da je okruženje nepoznato, čak i ako je to vaša lokalna trgovina.
Osnovna pravila o sigurnosti pri parkiranju (koja zapravo funkcioniraju)
1. Usporite više nego što mislite
Većina parkirališta ima brzinu oko 5-10 mph, ali mnogi incidenti se dešavaju ispod te. Razlika je u vremenu reakcije. Smanjivanje brzine na pola može biti razlika između straha i ozbiljne povrede.
2. Podrška je najveći-moment rizika
Podaci pokazuju da se nesrazmjeran broj nesreća pri parkiranju dogodi pri vožnji unazad. Vratite se kada budete mogli; daje bolju vidljivost kada odete. Ako morate da se povučete, pauzirajte, skenirajte ogledala i kamere, a zatim se polako udaljite.
3. Pješaci uvijek pobjeđuju
Djeca, starije osobe i ljudi koji guraju kolica kreću se nepredvidivo. U područjima mješovite{1}}namjene, popustite čak i ako tehnički imate prednost. Većina povreda na parkiralištima za pješake{3}}nastaje unutar nekoliko dužina automobila od ulaza.
4. Linije nisu prijedlozi
Loše parkirana vozila smanjuju vidljivost i povećavaju udarce i ogrebotine na vratima. Održavanje reda nije bonton-već sigurnosni inženjering radi kako je predviđeno.
Etiketa parkiranja: male navike, veliki uticaj
Etiketa parkiranja se rijetko pojavljuje u priručnicima za vozače, ali oblikuje svačije iskustvo.
Ostavite prostor kada je to moguće.Gužva u drugom automobilu povećava mogućnost oštećenja vrata i otežava drugima siguran izlazak.
Ne "čuvajte" mjesta.Korištenje ljudi ili objekata za blokiranje prostora stvara konfuziju i sukob.
Poštujte određene prostore.Zloupotreba pristupačnog parkiranja nije samo bezobzirna-već ograničava mobilnost za one kojima je istinski potrebna.
Signalizirajte i čekajte.Ako neko odustaje, neka završi. Žurba dodaje sekunde vašem putovanju, ali rizik za njihovo.
UZelena knjiga, napetost često dolazi od ljudi koji pretpostavljaju da su njihova pravila univerzalna. Etiketa parkiranja najbolje funkcionira kada pretpostavimo da će drugima možda trebati više vremena ili prostora od nas.
Parkiranje na ulici dodaje pokretni promet u mješavinu. Incidente sa otvaranjem vrata-kada se vrata automobila otvore u biciklistu ili vozilo u prolazu-su vodeći uzrok urbanih povreda. Najbolja praksa je metoda vrata "daleko{4}}": otvaranje vrata rukom koja je najudaljenija od njih prisiljava vas da se okrenete i pogledate.
Uvijek provjerite retrovizore prije otvaranja vrata i nikada ne-parkirajte "samo na minut." Kratka zaustavljanja stvaraju iznenadne prepreke koje vozači i biciklisti ne očekuju.
Zauzeta parking područja tokom događaja, izgradnje ili vršnih sati imaju koristi odjasne privremene smjernice. Jednostavne mjere-visoke-konuse velike vidljivosti, privremene barijere ili lagani lanci upozorenja-pomažu u usmjeravanju pješačkog saobraćaja i sprječavaju zanošenje vozila na pješačke staze. Ovi alati ne zamjenjuju trajni dizajn, ali smanjuju zabunu kada se rasporedi mijenjaju.
Rezervne kamere, senzori i automatsko kočenje smanjuju rizik, ali nisu sigurni. Studije pokazuju da vozači mogu postatimanjepažljiv kada se oslanjate samo na tehnologiju. Tretirajte tehnologiju kao drugi set očiju, a ne kao zamjenu za okretanje glave.
Parkirajte kao da dijelite cestu-jer jeste
Zelena knjigapodsjeća nas da putovanje nije samo destinacija; radi se o tome kako se krećemo kroz zajedničke prostore sa empatijom. Parking je jedan od najčešćih zajedničkih prostora sa kojima se svakodnevno susrećemo. Kada usporavamo, pratimo markacije, poštujemo određena područja i ostajemo na oprezu, smanjujemo ozljede, smanjujemo troškove i činimo gradove lakšim za život.
Sljedeći put kada uđete u mjesto ili na ivičnjak, razmišljajte o tome manje kao o manevru, a više kao o trenutku saradnje. Nekoliko dodatnih sekundi njege može spriječiti godine kajanja-i to je trgovina koju vrijedi napraviti.
